High Speed 2のカーボンインパクトの削減

2019年、英国は主要経済国の中で初めて、2050年までに二酸化炭素ネット排出量をゼロにすることを法律で定めました。英国の気候変動対策へのコミットメントをサポートするため、Mott MacDonaldは、排出量を大幅に削減できるようプロジェクト開発の方法を抜本的に見直す必要に迫られました。それに伴い、英国を走る新しい530キロメートルの鉄道路線であるHigh Speed 2（HS2）の一部区間における同社の作業を、プロジェクト開発を改革するためのパイロットプロジェクトとすることに決定しました。この70キロメートルの区間には、高架橋8基、跨線橋68基、地下道27本、カルバート31本、堤防74基、切り通し40箇所、トンネル3本、擁壁14箇所が含まれるため、多くの課題や複雑さがありました。

カーボンポータルを介したコラボレーション

Mott MacDonaldは、設計段階での各設計判断のカーボンコストを追跡することで、建設時の環境への影響と運用時の環境への影響の両方を把握できることに気づきました。カーボンポータルのコンセプトでは、詳細なプロジェクト情報が埋め込まれたプロジェクトのデジタルツインを使用して、影響が最も少ない設計オプションを決定します。ただし、HS2での作業に関するSYSTRA JVとのパートナーシップには、28都市の35の支社に所属する600人の作業が含まれていたため、プラットフォームは直感的でコラボレーションに適したものである必要がありました。

デジタルツインへのカーボン情報の組み込み

潜在的なソリューションを評価した後、Mott MacDonaldは、Bentleyのアプリケーションを使用することで、必要な詳細レベルとコラボレーション機能を備えたカーボンポータルを作成できると判断しました。デジタルツインを構築してプロジェクトデータを入力した後、チームメンバーがすべてのアクションと資産について二酸化炭素排出量とコストの包括的なデータセットをインポートできるようにする、ドラッグアンドドロップインターフェースを作成しました。チームはこのカーボンポータルを使用して、ニーズの検討、オプショニアリング、詳細設計の各段階で選択肢を簡単に比較し、最も環境に優しいソリューションを決定するとともに、二酸化炭素排出量とコストの削減状況をデモンストレーションします。

60年間にわたる排出量削減

二酸化炭素はプロジェクトのあらゆる段階で削減可能ですが、HS2の場合、可能な削減や変革の90%がプロジェクト期間の最初の10%以内に達成されることが業界調査で明らかにされています。Mott MacDonaldは、該当区間での建設中の排出量が二酸化炭素換算（MtCO2e）で580万～610万トン削減されると見積もっています。ただし、同社の決定は完成後のHS2の運用にも影響を与えると予想されます。HS2の運行開始から最初の60年間で、さらに300万～320万トン（MtCO2e）の二酸化炭素削減が見込まれています。