世界はすでに、電気自動車、低排出ガス、低燃費の自動車への切り替えにおいて重要な一歩を踏み出していますが、都市は、たとえ完全に電動化されたとしても、将来の交通システムを確保するために、個々の車だけに頼ることはできないことは確かです。 電気自動車(EV)とそのバッテリーを製造するサプライチェーンは、複雑な課題に直面しています。 電力網は、まだ完全に脱炭素化する必要があります。 そして、都市の人口が増加し、混雑が進んでいます。

その結果、多くの都市は、自動車に代わる持続可能で公正な選択肢と、熟練した 15分都市の原則を生み出すために自らを変革しています。 これらの都市は、公共交通やアクティブな交通手段に投資しています。 彼らは、可能な限り徒歩、自転車、公共交通機関を利用することを人々に奨励しています。 都市計画者は、より持続可能で住みやすく、包摂的な都市を作るために、マルチモーダル輸送に移行することができます。

成果を加速し、これらの目標を達成するために、モビリティプランナーと運輸部門は、モビリティシミュレーションなどの高度なデジタルソフトウェアを活用して、what-ifシナリオを生成し、より多くの情報に基づいた意思決定を促進し、これらの交通手段の効率と効果を向上させています。