High Speed 2 フェーズ 1 は、大量の掘削を必要とする大規模な公共交通機関プロジェクトであり、約 25 百万立方メートルの資材が掘削に割り当てられました。資材を再利用し、廃棄物を最小限に抑える方法を決定することで、大量輸送車両によって生成される炭素排出量を大幅に削減できるはずでしたが、従来の地盤工学的評価方法ではその役割を果たせませんでした。デジタルデータ管理と高度な地盤工学アプリケーションを組み合わせることにより、Mott MacDonaldは建設現場の 3D表示に基づき共同geoBIM評価技術を開発しました。この分析は、プロジェクト全体の材料の再利用に関する重要な洞察を提供し、廃棄物と炭素排出量を大幅に削減し、HS2の 50%の炭素削減コミットメントをサポートしました。