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スマートシティとインフラの進化

シンガポールのスマートシティ、インドネシアのインフラ

スマートシティ・インデックス・ 2023など、アジアでトップのスマートシティに何度も輝いた田舎町、シンガポールから、スマートシティの発展について世界は多くのことを学ぶことができます。

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「鉄道・輸送」のアイコングラフィック 線路

カテゴリ: 鉄道・輸送

この記事は、著者のRedaksiによって書かれ、もともとPublication Bisnis Indonesiaに掲載されたものです
2023年10月15日

シンガポール、ビスニス — スマートシティインデックス 2023など、アジアのトップスマートシティに何度も輝いたシンガポールから、スマートシティの発展について世界は多くのことを学ぶことができます。

コンサルティング会社のエデン・ストラテジー・インスティテュートによる「スマートシティ政府ランキングトップ 50 」という調査では、シンガポールが 2020/2021で世界最高のスマートシティに選ばれました。 シンガポール土地管理局(SLA)の調査・地理学担当ディレクターであるVictor Khoo氏は、スマートインフラ技術の使用がシンガポールの成長の継続にどのように役立つかについて幅広く語りました。

「私たちは、可能な限り最高の解像度と最高の品質で画像を撮影し、できるだけ多くのアプリケーションを提供したいと考えています。 私たちは、この国の都市が安全で、持続可能で、スマートであることを望んでいます。 使用できるアプリケーションはたくさんありますと2023年10月10~12日にシンガポールで開催された Year in Infrastructure および Going Digital Awards イベントで彼は説明しました。

サマリンダ市に匹敵する約 728.6 平方キロメートルのの面積を持つシンガポールは、特に都市開発におけるテクノロジーの活用において主導的な国となっています。

毎年恒例の Year in Infrastructure Awards カンファレンスで、Bentley Systems Incorporated は、シンガポールがデジタル ツインなどのインフラストラクチャ インテリジェンスの使用をどのように完全に最適化しているかを強調しました。 例えば、シンガポールの国家水道局である公益事業庁(PUB)は、シンガポール国立研究財団の資金提供を受けて、水道システムの異常や漏水をほぼリアルタイムで検出して特定する新しいシステムを開発するプロジェクトに取り組んでいます。

このプロジェクトは、予測人工知能(AI)モデルと水理ネットワークのシミュレーションとキャリブレーションに基づく技術を通じて、ネットワークの回復力と節水性の向上に貢献します。 シンガポールの大手マルチモーダル公共交通事業者であるSMRT Trainsは、AssetWise Linear Analyticsソフトウェアを予測意思決定支援システムの基盤として使用し、メンテナンスに優先順位を付けています。 デジタルツインシステムにより、SMRTはメンテナンス展開を最適化することでサービスの信頼性目標を達成できるようになりました。

さらに、シンガポール陸運局(LTA)は、交通影響分析やスキームのための運用交通モデルなど、長期計画と短期計画の両方にデジタルソフトウェアをフルに活用しています。

香港MTRは、このスマートシティのインフラの進化において重要な役割を果たしてきました。
シンガポールのMRTネットワーク/BISNIS-RMA

インドネシアのインフラ

Bentley Systemsのアジア太平洋地域エグゼクティブ担当シニアバイスプレジデントであるKaushik Chakrabortyは、インドネシアのいくつかのインフラプロジェクトでもインフラインテリジェンス技術を活用し始めていることを明らかにしました。 同氏はPT Waskita Karya (Persero) Tbkが実施しているヌサンタラ首都(IKN)に関連する2つのインフラプロジェクトに言及した。 (WSKT)とPT Hutama Karya(ペルセロ)。

IKN有料道路プロジェクトパート 3Aに取り組んでいるHKは、デジタル技術を通じて安全レベルの向上に成功しました。 一方、WSKTは、IKN有料道路のパート 5Aの開発にデジタル技術を使用して、橋の互換性の問題に対処しています。

「インドネシアのいくつかの企業も、民間の掘削会社や電気通信会社など、プロジェクトでインフラインテリジェンス技術を活用し始めています。 PLN、プルタミナ、ウィジャヤ・カリヤなどの国有企業(SOE)も利用し始めています」と彼はビスニスに語った。

さらに、インフラ整備の計画から完成までには時間差があるため、非生産的・無駄なインフラ整備は存在しないと考えています。 このギャップは、条件や計画の変更につながる可能性があります。

また、インフラが完成しても、様々な要因により、コミュニティで十分に活用されない可能性があります。 しかし、時間が経つにつれて、インフラストラクチャは間違いなく有用になります。

鍵となるのは優れた計画であり、インドネシアはインフラ開発において正しい軌道に乗っていると彼は述べた。 インドネシアのインフラプロジェクトの中で、交通プロジェクトが際立っていると指摘しました。 このセクターに続いて、インドネシアが人々のためのスマートインフラを優先することが重要であると彼は続けました。 (M. Taufikul Basari, Rinaldi Azka)

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